Toutesles réponses à vos questions sur 1 Pneu Acheté 1 Offert Utilisez un code promo Feu vert sur feuvert.fr. Économisez sur votre achat avec un code promo Feu vert. Voici la marche à suivre pour faire des économies sur feuvert.fr: 1. Copiez le code réduction Feu vert valide en cours qui vous intéresse. Faites ensuite vos achats sur le 1. 877 . 985 . PNEU; À propos; FAQ; English; pneus neufs; pneus usagés; Roues neuves; Roues usagées; Pièces et accessoires; liquidation; nouvelles; Magasinez et achetez en ligne 24 h sur 24! Recherche détaillée. Les champs suivis d'un * sont obligatoires Étape 1 Sélectionnez une année * Étape 2 Sélectionnez une marque * Étape 3 Sélectionnez un modèle * Étape 4 Parfaitpour personnaliser votre ordinateur portable, vos cahiers, vos fenêtres, etc. Sticker en vinyle demi-découpé (kiss-cut), facile à décoller. Ultra résistant, y compris à l'eau. Une bordure blanche de 3,2 mm entoure chaque design. Fini mat. 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Seulement en Barun ou Onys, pas toutes les tailles. Montage pas offert. Antoine195221À propos de BestDriveÉvaluez votre expérience avec BestDrive L'hiver dernier, il n'a pas été facile d'organiser notre match comparatif de pneus d'hiver, notamment à cause des mesures de confinement et du couvre-feu qui débutait chaque soir au Québec. Les journées étaient passablement courtes pour se rendre à nos installations et faire nos tests dans la région des Laurentides. Qui plus est, à cause des aléas de la pandémie, nous avons dû déplacer certains essais dans la région de l'Outaouais. Malgré quelques contraintes, nous avons quand même pu mettre à l'épreuve plusieurs nouveautés comme le Nokian Hakkapeliitta 10 que nous avons obtenu en primeur et les Michelin X-Ice Snow, Bridgestone WS90, Continental VikingContact 7 et Toyo Observe lire aussi Qu’est-ce qui distingue les pneus d’hiver des pneus quatre saisons?À lire aussi Les pneus d’hiver deviendront obligatoires à partir du 1er décembre Notre match de pneus d'hiver a été réalisé au volant de VUS compacts comme le Nissan Rogue et le Honda CR-V. Nous avons testé une vingtaine de modèles de pneus d'hiver sur différentes surfaces où l'on retrouvait de la glace, de la neige durcie ou profonde, du bitume sec ou mouillé, et de nombreux nids-de-poules et crevasses pour vérifier le confort et la robustesse des pneumatiques. CONSULTEZ NOTRE TOP 10 DES PNEUS D'HIVER POUR CAMIONNETTES Nos critères d'évaluation ont consisté à évaluer et à mesurer la traction, les distances de freinage, le silence de roulement, le confort et le dynamisme des pneus. L'appréciation subjective et personnelle des essayeurs a aussi été prise en compte pour établir le classement quoiqu'elle représente une infime partie de la note finale. Voici donc notre classement des 10 meilleurs pneus d'hiver pour les voitures et les petits VUS pour la saison 2021-2022! 10. Goodyear WinterCommand Note 79% Goodyear est l'un des trois plus importants fabricants de pneus au monde après Bridgestone et Michelin. Reconnu pour fournir des pneus de course à la série NASCAR, Goodyear a fait ses preuves dans le segment des pneus d'hiver avec un éventail de 12 modèles qui répondent à tous les genres de véhicules. De plus, Goodyear profite de l'expertise de la division Dunlop qui a fait ses preuves chez nous avec ses modèles Winter Maxx et en Europe avec la gamme Winter Sport. Pour les besoins de notre match comparatif, nous avons fait l'essai du WinterCommand, lequel représente un compromis entre l'Ultra Grip Winter pneu à neige et l'Ultra Grip Ice WRT pneu à glace de Goodyear. Ainsi, la sobriété de la semelle s'apparente à un pneu à glace tandis que les blocs espacés atypiques aux pneus à neige servent à évacuer la poudreuse ou la gadoue. De plus, quelques orifices parsemés dans les blocs permettent d'installer des crampons pour améliorer la traction sur les surfaces glissantes. Pour les véhicules exigeants une cote de vitesse H ou V, il faut regarder du côté du WinterCommand Ultra dont la semelle plus agressive en forme de V comporte des blocs tissés plus serrés et non cramponnables. Qui plus est, les dimensions sont plus nombreuses. En contrepartie, le WinterCommand Ultra est environ 25% plus cher que le WinterCommand régulier. Dans un cas comme dans l'autre, ces deux pneus sont mieux adaptés à nos hivers rigoureux que l'Ultra Grip Ice WRT, lequel nous a souvent laissé sur notre appétit lors de nos tests antérieurs. >> Pour commander vos Goodyear WinterCommand WinterCommand 38 dimensions de 15 à 20 pouces Profil 50, 55, 60, 65, 70 Largeur 185 à 245 mm Cote de vitesse T XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat non Semelle directionnelle Cramponnable oui Usine de fabrication États-Unis WinterCommand Ultra 48 dimensions de 15 à 20 pouces Profil 40, 45 50, 55, 60, 65, 70 Largeur 185 à 275 mm Cote de vitesse T, H, V XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat non Semelle directionnelle Cramponnable non Notre évaluation Winter Command Freinage sur la glace bon Motricité dans la neige bon Comportement sur le sec bon 9. Nordman 7 SUV Note 80% Nordman est la marque bon marché» de Nokian qui offre des produits moins chers que ceux de la maison-mère. Le concept n'est pas nouveau en soi puisque Firestone joue le même rôle chez Bridgestone. BFGoodrich et Uniroyal font de même chez Michelin tandis que c’est General Tire chez Continental. Cela dit, le Nordman 7 SUV n'est pas né de la dernière pluie puisqu'il était un Nokian à part entière dans son ancienne vie sous l'appellation Hakkapeliitta 7. On se rappellera que ce dernier terminait toujours bon premier lors de nos matchs comparatifs des années 2010, et ce, jusqu'à son remplacement par l'Hakkapeliitta 8 en 2015. Le Norman 7 SUV est à son meilleur sur les surfaces glacées et davantage dans la poudreuse. En contrepartie, il est moins silencieux que le nouveau Hakkapeliitta 10 SUV ou l'Hakkapeliitta R3 SUV sur le bitume sec. Sans surprise, le bruit s'amplifie avec la présence de crampons. À vrai dire, le Norman 7 s'est avéré le pneu le plus bruyant de ce match comparatif. En plus des 36 dimensions pour les VUS et les camionnettes, le Nordman 7 régulier est offert en 35 grandeurs pour les voitures. >> Pour commander vos Nordman 7 SUV SUV 36 dimensions de 15 à 20 pouces Profil 60, 65, 70, 75 Largeur 205 à 285 mm Cote de vitesse T XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat non Semelle directionnelle Cramponnable oui Usine de fabrication Russie Régulier 35 dimensions de 13 à 17 pouces Profil 45, 50, 55, 60, 65, 70, 80 Largeur 155 à 235 mm Cote de vitesse T XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat non Semelle directionnelle Cramponnable oui Usine de fabrication Russie Notre évaluation SUV Freinage sur la glace très bon Motricité dans la neige très bonne Comportement sur le sec moyen 8. Pirelli Ice Zero FR Note 82% Pirelli propose un large éventail de pneus d'hiver comptant 9 modèles dont le nouveau Scorpion Ice Zero 2 avec des crampons installés en usine. Pour les besoins de notre comparatif, nous avons mis à l'épreuve le populaire Ice Zero FR pour FRiction qui s'adresse à des VUS de petite taille et des voitures de tourisme. L'équivalent à crampons de ce dernier est l'Ice Zero tandis que l'Ice Zero 2 s'adresse à des véhicules plus gros ou de haute performance chaussant des jantes jusqu'à 22 pouces de diamètre. L'Ice Zero FR se distingue par une gomme tendre qui assure des distances de freinage courtes sur la glace et la neige durcie. Le design et le composé de la bande de roulement favorisent une tenue de route sûre et un silence de roulement exemplaire sur le bitume sec ou mouillé. En ce qui concerne les dimensions, la gamme est plus variée cette année en plus d'accueillir des nouveaux pneus de 20 pouces. Pour obtenir une traction accrue dans la neige profonde ou les pentes glacées, mieux vaut opter pour l'Ice Zero à crampons. Toutefois, sachez que les pneus à crampons ne sont pas acceptés dans certains stationnements intérieurs et qu'ils sont autorisés uniquement du 15 octobre au 1er mai sur les routes du Québec attention aux contraventions. Par ailleurs, l'Ice Zero à crampons a le mérite d'être moins cher que les nouveaux pneus à crampons que sont le Nokian Hakkapeliitta 10 et le Michelin X-Ice North 4 à crampons. >> Pour commander vos Pirelli Ice Zero FR Ice Zero FR 43 dimensions 14 à 20 pouces Profil 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70 Largeur 175 à 255 mm Cote de vitesse T, H XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat oui Semelle directionnelle Cramponnable non Usine de fabrication Russie Ice Zero à crampons 42 dimensions 14 à 19 pouces Profil 45, 50, 55, 60, 65, 70 Largeur 175 à 265 mm Cote de vitesse T, H XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat oui Semelle directionnelle Cramponnable oui Notre évaluation Ice Zero FR Freinage sur la glace très bon Motricité dans la neige bonne Comportement sur le sec très bon 7. Yokohama iceGuard GO75 Note 84% Le mandat du récent iceGUARD G075 de Yokohama est de remplacer le modèle iG51v qui a connu une belle carrière auprès des VUS et des camionnettes. Par rapport à ce dernier, la semelle de l'iceGUARD G075 disposent de blocs moins agressifs, lesquels sont moins espacés et disposés de façon plus rectiligne. D'ailleurs, le design de la bande de roulement s'inspire de l'iceGUARD iG53 qui s'adresse à des véhicules plus petits et moins lourds. Sur le bitume sec ou mouillé, le confort et le silence de roulement du GO75 surpassent l'iG51v dont les technologies commencent à dater. De tous les pneus inscrits à ce match, les prix du G075 sont parmi les plus bas avec ceux des Continental VikingContact 7, Goodyear WinterCommand et Pirelli Ice Zero FR. Une donnée non négligeable en ces temps économiquement difficiles. Ce pneu fabriqué au Japon représente l'un des meilleurs rapports qualité/prix de ce match. iceGUARD GO75 47 dimensions de 16 à 20 pouces Profil 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75 Largeur 215 à 295 mm Cote de vitesse S, T XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat non Semelle directionnelle Cramponnable non Usine de fabrication Japon iceGUARD iG53 34 dimensions de 14 à 18 pouces Profil 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70 Largeur 175 à 245 mm Cote de vitesse T, H XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat non Semelle directionnelle Cramponnable non Usine de fabrication Japon Notre évaluation iceGuard GO75 Freinage sur la glace très bon Motricité dans la neige très bonne Comportement sur le sec bon 6. Bridgestone Blizzak DM V-2 Note 85% Le Bridgestone DM-V2 n'est plus une jeunesse par rapport à ses concurrents de ce match, qui font appel à des technologies plus modernes. Néanmoins, il demeure une valeur sûre qui a fait ses preuves au fil des ans. Par rapport à son petit frère Bridgestone WS90, le DM-V2 s'adresse à des véhicules plus lourds comme des gros VUS et des camionnettes qui exigent des capacités de charges élevées. Comme les autres produits de la famille Blizzak, le DM-V2 excelle sur les surfaces glacées et enneigées avec des distances de freinage courtes comparables aux meilleurs pneus de ce match. Toutefois, la traction dans la neige profonde n'est pas aussi mordante que celle des pneus Nokian. En contrepartie, l'échelle de prix est inférieure à ces derniers. Sur pavé sec ou mouillé, la tenue de route et le confort se situent dans la moyenne. Si la dimension recherchée est disponible dans la gamme du WS90, mieux vaut opter pour ce dernier qui est vendu moins cher. Reste à savoir si la durabilité du WS90 sera supérieure ou non à celle du DM-V2 lorsqu'il chausse un véhicule lourd. C'est un pensez-y bien! 67 dimensions 15 à 20 pouces Profil 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75 Largeur 215 à 285 mm Cote de vitesse R, S, T XL extra load ou renforcé Disponible Mode de roulage à plat Run Flat non Semelle directionnelle Cramponnable non Usine de fabrication Japon Notre évaluation Freinage sur la glace très bon Motricité dans la neige très bonne Comportement sur le sec bon 5. Continental VikingContact 7 Note 87% L'introduction du VikingContact 7 a enfin permis à Continental de rattraper la concurrence en matière de pneus d'hiver. Dévoilé il y a deux ans, ce pneu s'est imposé comme étant le meilleur produit du manufacturier allemand à ce jour. Par ailleurs, si les pneus à crampons sont dans votre mire, le nouveau IceContact XTRM pourrait vous intéresser avec ses crampons installés en usine. Toutefois, sa distribution demeure assez limitée. À l'instar du Pirelli Ice Zero, la semelle du VikingContact 7 est uniforme avec des gros blocs espacés sans nervure centrale. Si la tenue de cap pourrait être meilleure sur les chaussées sèches ou mouillées d'autoroutes à très grande vitesse, ce design permet de diminuer l'aquaplanage, d'améliorer la traction dans la gadoue et réduire les distances de freinage sur les surfaces glacées. En ce qui concerne le silence de roulement, ce Continental rivalise avec le Michelin X-Ice Snow et le Pirelli Ice Zero FR. Cela dit, le VikingContact 7 représente un choix judicieux compte tenu de son bon comportement en conduite hivernale et sa gamme de prix pondérée en ces temps d'inflation. Les dimensions sont variées et l'on compte cette année des modèles de 22 pouces. >> Pour commander vos VikingContact 7 88 dimensions 15 à 22 pouces Profil 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70 Largeur 145 à 285 mm Cote de vitesse T, H XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat disponible Semelle directionnelle Cramponnable non Usine de fabrication Slovénie Notre évaluation Freinage sur la glace très bon Motricité dans la neige très bonne Comportement sur le sec très bon 4. Michelin X-ICE Snow ex æquo Note 89% Michelin a causé une agréable surprise en remplaçant son vieillissant X-ICE Xi3 par l'X-ICE Snow. Fabriqué au Canada, ce nouveau pneu conserve les attributs de la série X-ICE en étant l'un des plus performants sur la glace. Qui plus est, le design plus agressif de la bande de roulement le rend beaucoup plus efficace que l'ancien X-ICE Xi3 dans la neige profonde ou la gadoue. Ainsi, la semelle du X-ICE Snow adopte des blocs et des nervures plus espacés dont les formes sculptées diminuent les risques d'embourbement dans la neige tout en améliorant la traction. Même si l'X-ICE Snow conserve des épaules arrondies semblable à l'X-ICE Xi3, les gros blocs latéraux sont dotés de plusieurs lamelles qui mordent mieux en virage dans la neige. Sur les revêtements secs ou mouillés, l'X-ICE Snow procure un bon comportement routier. Toutefois, la tenue de cap à haute vitesse est un peu moins efficace que le défunt X-ICE Xi3 lequel bénéficiait d'une large rainure centrale. Fidèle à la bonne réputation de Michelin en matière de confort et de silence de roulement, l'X-ICE Snow ne fait pas exception à la règle en étant l'un des pneus les plus doux de ce match. Les dimensions et les applications sont nombreuses et conviennent à la plupart des véhicules. Comme une bonne nouvelle ne vient jamais seule, Michelin a aussi dévoilé un nouveau pneu à crampons appelé X-ICE North 4. X-ICE Snow 116 dimensions 14 à 22 pouces Profil 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70 Largeur 175 à 315 mm Cote de vitesse T, H XL extra load ou renforcé oui Mode de roulage à plat Run Flat non Semelle directionnelle Cramponnable non Usine de fabrication Canada X-ICE North 4 à crampons 45 dimensions 15 à 22 pouces Profil 40, 45, 50, 55, 60, 65 Largeur 185 à 285 mm Cote de vitesse T XL extra load ou renforcé oui Mode de roulage à plat Run Flat non Semelle directionnelle Cramponnable oui Usine de fabrication Russie Notre évaluation X-ICE Snow Freinage sur la glace excellent Motricité dans la neige très bonne Comportement sur le sec très bon 4. Toyo Observe GSi-6 ex æquo Note 89% Le GSi-6 une double mission chez Toyo, soit de remplacer les défunts modèles GSi-5 et Garit KX, lesquels étaient respectivement un pneu généraliste et un pneu de performance. Afin de répondre à tous les besoins des automobilistes, le dernier-né de Toyo propose 121 grandeurs en trois variantes GSi-6, GSi-6 HP et GSi-6 LS. Le rôle du GSi-6 de base est de chausser les petites voitures et les petits VUS tandis que le GSi-6 HP s'adresse aux véhicules de performances. Quant au GSi-6 LS, il a été conçu pour les gros VUS et les camionnettes. Visuellement, la semelle des trois modèles est quasi identique. Cependant, le composé de la gomme et la structure de la carcasse sont différents afin de maximiser le comportement routier, la durabilité et la capacité de charge en fonction du tempérament des véhicules. Lors de nos tests, le GSi-6 s'est avéré l'un des plus performants sur la glace, dans la neige et sur l'asphalte sec ou mouillé. Par rapport aux défunts GSi-5 et Garit KX, le GSi-6 s'avère plus silencieux et aussi plus confortable. La longévité sera au rendez-vous si vous respectez la permutation des pneus. Qui plus est, le réseau de distribution est solide et la gamme de prix est réaliste. 121 dimensions 14 à 22 po Profil 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75 Largeur 175 à 315 mm Cote de vitesse H, V XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat non Semelle directionnelle Cramponnable non Usine de fabrication Japon Notre évaluation Freinage sur la glace excellent Motricité dans la neige très bonne Comportement sur le sec très bon 3. Bridgestone Blizzak WS90 Note 91% La gamme Blizzak s'est bâtie une solide réputation au cours des 30 dernières années. Lors de son lancement au début des années 1990, le Blizzak avait révolutionné le marché des pneus d'hiver en proposant une adhérence exceptionnelle sur la glace. Si les premières générations de Blizzak usaient rapidement à cause d'une gomme trop tendre, le WS90 et ses prédécesseurs WS50, 60 70 et 80 ont tour à tour résolu cette problématique en étant de plus en plus durables. Qui plus est, le WS90 mord davantage dans la neige que l'ancien WS80. Pour ce faire, les blocs de la semelle sont plus agressifs et espacés pour une meilleure traction et une évacuation plus rapide de la gadoue et la neige hors des sillons. Finalement, ce nouveau design améliore la tenue de route sur le bitume sec ou mouillé. Autre facteur à considérer, la gamme de prix du WS90 est plus abordable que les produits Nokian, en plus d'offrir un plus vaste réseau de distribution. Il est toutefois regrettable que le WS90 ne soit pas disponible en version roulage à plat» ou run flat» puisqu'il y a de plus en plus de véhicules neufs vendus sans pneu de secours. >> Pour commander vos Bridgestone Blizzak WS90 53 dimensions 15 à 20 pouces Profil 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70 Largeur 175 à 245 mm Cote de vitesse T, H XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat non Semelle directionnelle Cramponnable non Usine de fabrication Japon Notre évaluation Freinage sur la glace excellent Motricité dans la neige très bonne Comportement sur le sec très bon 2. Nokian Hakkapeliitta R3 SUV Note 92% Cette année, le Nokian Hakkapeliitta R3 SUV est relégué en deuxième position derrière le nouveau Hakkapeliitta 10 SUV, qui s'avère plus polyvalent pour affronter la neige et les rudes hivers québécois. Néanmoins, le Hakka R3 SUV demeure le meilleur pneu friction dit à glace de notre palmarès. En effet, l'Hakka R3 SUV a réalisé les distances de freinage les plus courtes de nos tests. Face à l'Hakka 10 SUV, le R3 SUV gagne aussi des points sur le bitume sec ou mouillé en proposant une tenue de route supérieure et des freinages mieux contrôlés lors d'un arrêt d'urgence. De même, il s'avère moins bruyant. En contrepartie, le R3 SUV est moins silencieux que les Michelin, Continental et Pirelli; et il n'offre pas de cote de vitesse H ou V. Qu'à cela ne tienne, ce Nokian gagne d'autres points en offrant une gamme constituée presque uniquement de modèles XL à flancs renforcés lesquels résistent mieux aux nids-de-poules. De même, on retrouve différentes grandeurs offertes avec l’option roulage à plat Run Flat. Cette année, le format 22 pouces s'ajoute à la gamme. >> Pour commander vos Nokian Hakkapeliitta R3 SUV R3 SUV 77 dimensions 16 à 22 pouces Profil 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70 Largeur 215 à 315 mm Cote de vitesse R, T XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat disponible Semelle directionnelle Cramponnable non Usine de fabrication Russie R3 régulier 74 dimensions 14 à 21 pouces Profil 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70 Largeur 165 à 285 mm Cote de vitesse Q, R, T XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat disponible Semelle directionnelle Cramponnable non Usine de fabrication Russie Notre évaluation R3 SUV Freinage sur la glace excellent Motricité dans la neige excellent Comportement sur le sec très bon 1. Nokian Hakkapeliitta 10 SUV Note 93% Le nouveau Nokian Hakkapeliitta 10 SUV termine en première position de notre classement. Par rapport au Hakkapeliitta 9 SUV qui demeure encore disponible dans quelques grandeurs, l'Hakka 10 SUV étrenne un nouveau composé de gomme et une bande de roulement qui fait un clin d'œil à l'ancien Hakkapeliitta 8. À l'instar de ce dernier, la position en chevron ou en V des blocs centraux de la semelle est moins prononcée que l'Hakka 9. Toutefois, la ressemblance s'arrête là. En effet, le design de l'Hakka 10 est passablement différent en ce qui concerne la disposition des blocs et des nervures, la forme des épaulements et le nombre de lamelles. Sans contredit, le Hakka 10 SUV est le meilleur pneu à neige de ce test. Ses blocs mordent dans la neige comme nul autre et l'évacuation de la neige se fait sur un claquement de doigts. Qu'à cela ne tienne, le Hakka 10 performe mieux sur la glace que son prédécesseur à cause de sa gomme plus tendre. Moins bruyant et plus confortable que le Hakka 9, la tenue de route sur le sec fait aussi des progrès. Pour une traction maximale dans la neige et sur la glace, la technologie double crampons» fait un travail remarquable. Installés en usine pour une durabilité accrue, il faut noter que la présence de ces petits pics métalliques influence le confort et le silence de roulement. Qui plus est, leur utilisation peut être interdite dans les stationnements intérieurs des centres commerciaux et des immeubles à logements. Comme le Hakka R3 SUV, la gamme comprend de nombreuses dimensions, des déclinaisons à roulage à plat Run Flat et renforcés XL. L'autre nouveauté du Hakka 10 cette année est l'arrivée d'une variante EV avec la technologie SilentDrive niveau sonore ultra faible destinée aux véhicules électriques. De plus, la conception et le développement de ce nouveau pneu ont été faits en harmonie avec l'environnement selon Nokian. SUV 76 dimensions 16 à 22 pouces Profil 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70 Largeur 215 à 315 Cote de vitesse T XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat disponible Semelle directionnelle Cramponnable oui Usine de fabrication Russie Régulier 44 dimensions 14 à 20 pouces Profil 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65 Largeur 175 à 275 Cote de vitesse T XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat disponible Semelle directionnelle Cramponnable oui Usine de fabrication Russie EV véhicule électrique 25 dimensions de 18 à 21 pouces Profil 30, 35, 40, 45, 50, 55 Largeur 215 à 295 Cote de vitesse T XL extra load ou renforcé disponible Mode de roulage à plat Run Flat disponible Semelle directionnelle Cramponnable oui Usine de fabrication Russie Notre évaluation SUV Freinage sur la glace excellent Motricité dans la neige excellent Comportement sur le sec très bon L'auteur tient à remercier le journaliste automobile Michel Poirier-Defoy pour son expertise et sa précieuse collaboration dans la réalisation de ce match comparatif. Nos sincères remerciements également à Honda Canada et Nissan Canada pour les prêts du Honda CR-V et du Nissan Rogue. De même, nous tenons à remercier Atelier Yvon Lanthier Saint-Jérôme et RC Performance Ripon pour l'entreposage, le montage et démontage des pneus; et les concessionnaires Honda de Boucherville et Coupal & Brassard Nissan de Chambly et Saint-Jean-sur-Richelieu pour les prêts des roues en acier. En vidéo l'importance d'avoir de bons pneus d'hiver MODALITES COMPLETES DE L’OFFRE Jusqu’à 100€ de carte Illicado offert chez Norauto » 1/ Achetez et montez, entre le 30 novembre et le 14 décembre 2020, deux 2 ou quatre 4 pneus MICHELIN toutes gammes tourisme, 4x4, camionnette, de même gamme et même dimensions, dans un des points de vente de l’enseigne NORAUTO en France métropolitaine, Corse et Monaco inclus hors DOM-ROM-COM et bénéficiez d’une carte cadeau Illicado dont le montant sera défini en fonction du diamètre et du nombre de pneus achetés cf. Tableau ci-dessous. Pour bénéficier de l’offre, les pneumatiques MICHELIN devront avoir été achetés et montés le même jour et figurer sur la même facture acquittée. 2/ Rendez-vous sur le site de l’opération pour demander votre carte cadeau jusqu’au 29 décembre 2020 au plus tard Connectez-vous au site pour vous inscrire à l’offre Remplissez le formulaire de participation Scannez ou photographiez et téléchargez votre facture de pneumatiques acquittée, nominative, entière et porteuse de l’enseigne NORAUTO, du nombre de pneus achetés, de leur dimension et de la date sous peine de nullité. Vérifiez vos informations puis validez votre participation votre inscription sera alors directement prise en compte et vous recevrez un email de confirmation. Pensez à conserver cet email 3/ Vous recevrez dans un délai de 8 semaines, à compter de la réception de votre dossier complet, à votre domicile une carte cadeau créditée du montant correspondant à votre achat Toutes coordonnées, contenant des informations fausses ou erronées, entraînent la non-prise en compte de la demande d’inscription. Toute inscription devra être effectuée exclusivement via le site et tout envoi de votre facture acquittée via les services postaux ne pourra être pris en compte. Offre promotionnelle avec obligation d’achat réservée aux personnes physiques résidant en France Métropolitaine, Corse et Monaco inclus hors DOM-ROM-COM et ayant acheté 2 ou 4 pneus MICHELIN toutes gammes dans un des points de vente du réseau NORAUTO participant voir liste complète des participants sur situé en France Métropolitaine, Corse et Monaco inclus hors DOM-ROM-COM. Hors vente à emporter. Offre limitée à 1 participation par immatriculation, 1 participation par numéro de facture et 1 carte cadeau Illicado par foyer même nom, même adresse. Chaque consommateur peut acheter un pneu MICHELIN à l’unité mais ne bénéficiera pas de l’offre promotionnelle. Les cartes cadeau Illicado sont valables dans les enseignes consultables sur leur site pendant 6 mois, à compter de leur date d’émission. Les cartes cadeau ne seront ni reprises, ni échangées. En cas de perte ou de vol des cartes, Michelin ne saurait être tenu pour responsable et se verra dans l’incapacité de les remplacer. Pour toute question relative à l’offre, vous pouvez nous contacter par téléphone au 0970 805 100 appel non surtaxé depuis la France du lundi au vendredi de 9h à 18h renseigner le numéro d’opération 49072 ou par email à l’adresse suivante gestionoperationmichelin Les frais de connexion ne seront pas remboursés. Offre non cumulable avec toute autre opération ou réduction portant sur les mêmes produits. Les coordonnées indiquées lors de votre inscription doivent être identiques aux coordonnées renseignées sur la facture d’achat des pneumatiques. Toute demande illisible, incomplète, incompréhensible, erronée ou ne respectant pas l’ensemble des conditions énoncées ci-dessus ne pourra pas être satisfaite. Les participants autorisent toutes vérifications concernant leur identité, domicile et preuve d’achat. Pour ce faire, la société de gestion mandatée par Michelin, se réserve le droit de requérir la communication d’une copie des documents attestant de ces éléments. Toute fausse identité, fausse adresse, fausse preuve d’achat ou toute participation frauduleuse entraînera la nullité de la participation et du bénéfice de l’offre. La société organisatrice se réserve le droit d’engager des poursuites pour toute participation frauduleuse. Les réclamations concernant l’opération envoyées après le 15/02/2021 ne seront plus traitées. Les données sont conservées pendant une durée de 3 ans à compter de la fin de l’animation promotionnelle ou tant que vous n’avez pas retiré votre consentement. Conformément à la loi Informatique et libertés du 6 janvier 1978 modifiée et au règlement général sur la protection des données, vous pouvez accéder et obtenir copie des données vous concernant, vous opposer au traitement de ces données pour des raisons légitimes, les faire rectifier ou les faire effacer. Vous disposez également d’un droit à la limitation du traitement de vos données dans des cas définis par règlementation applicable. Vous pouvez également définir le sort de vos données après votre décès. La Direction commerciale de la MFPM, Place des Carmes Déchaux, 63000 Clermont-Ferrand, ou contact est votre interlocuteur pour toute demande d’exercice de vos droits sur le traitement. Vous avez la possibilité d’écrire un courriel au service en charge de la protection des données personnelles à Si vous estimez que vos droits ne sont pas respectés, vous pouvez adresser une réclamation à la CNIL sur son site internet Manufacture Française des Pneumatiques Michelin, Place des Carmes Dechaux, Société en commandite par actions au capital de 504 000 004 €, RCS 855 200 507 Clermont-Ferrand. Pneus DUNLOP D408 Développé en partenariat avec le constructeur Harley-Davidson, le D408 est un pneu avant qui convient pour de nombreux modèles de la marque tels que le Rocker, Rocker C, le Softail ou encore le Screamin’ Eagle. Le D408 dispose d’un marquage Harley Davidson » sur ses flancs qui atteste de sa conformité avec les exigences du fabricant et contribue aussi à plus de style. Il bénéficie d’une excellente adhérence sur sol sec comme mouillé et offre une grande maniabilité sur toutes les routes. Pour des performances optimales et un pilotage totalement maîtrisé, le D408 doit être associé au pneu arrière D407T. Ce dernier possède un composé multi-gomme afin d’améliorer le grip latéral tout en profitant d’une durée de vie conséquente. Adhérence sur route mouillée Il confère une adhérence supérieure pour d’excellentes sensations et davantage de sécurité. Les rainures inclinées disposées sur sa bande de roulement offrent une évacuation rapide de l’eau pour plus de confiance lorsque la pluie fait son apparition. Équipement d’origine Spécialement étudié pour les Harley-Davidson, il répond parfaitement aux exigences et contraintes des motos du constructeur. Sa bande de roulement assure une bonne précision directionnelle tout en jouissant d’un potentiel kilométrique conséquent pour plus de plaisir au fil des kilomètres. Dimensions et spécificités DUNLOP décline le D408 dans des dimensions variées, du 16 pouces au 19 pouces ainsi qu’en 21 pouces. Le D408 est un pneu avant, pour un pilotage optimal, il doit être associé au DUNLOP D407 ou D407T. Toutes les références présentées sont de nature TubeLess » TL et ne nécessitent par conséquent pas de chambre à air. En fonction des dimensions choisies, le D408 peut posséder des flancs avec une finition noire BW, blanche étroite NW ou encore une large bande blanche WWW.

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